Bahçe tesviyesi, arazinin binaya göre nasıl şekillendirileceğini belirler ve Planlı Alanlar İmar Yönetmeliğinde dört ayrı maddeye bölünmüştür: genel esaslar, ön bahçe, yan bahçe ve arka bahçe. Dört maddenin hiçbiri 3 Temmuz 2017'den bu yana değiştirilmemiştir. Bu yazıdaki tarih damgası 9 Eylül 2026'dır.
Genel esaslar ve bir mutlak yasak
| Kural | İçerik |
|---|---|
| 🔴 Hafriyat yasağı | Tabii zemin veya tabii zemin kotuna göre düzenlenmiş tesviye zemin, hiçbir şekilde bağımsız bölüm oluşturmak maksadıyla hafredilemez |
| Yol cephesi otoparkı | Yol cephelerinin otopark olarak düzenlenmesi hâlinde otopark alanları yol kotuna göre tesviye edilir |
| Bağlantı | Ön, yan ve arka bahçeler ile kademelerin birbiriyle veya yol ile bağlantısını sağlayacak merdiven veya rampa düzenlenir |
| Güvenlik | Kademelerde çevre binaların, parseldeki binanın ve bahçelerdeki yaşam alanlarının güvenliğini sağlayacak şekilde teraslama, istinat duvarı ve benzeri uygulamalar mühendislik esaslarına göre projelendirilerek yapılır |
| Birden fazla yapı | Parsel sınırı ile bina cephesi arasında kalan kısımlar, cephe tesviye hükümleri esas alınarak otopark giriş çıkışlarını sağlamak şartıyla kendi içinde kademelendirilerek tesviye edilebilir |
| Tespit | Parselde birden fazla bina varsa arazi tanzim şekli, plan notları ve tesviye hükümleri doğrultusunda ilgili idare imar birimince tespit edilir |
Birinci satırdaki yasak, maddenin omurgasıdır. Tesviye bir tasarım aracıdır; bağımsız bölüm kazanma aracı değildir. Zemin altında kalan bir hacmi iskân edilebilir hâle getirmek için yapılan kazı, tesviye kılıfıyla meşrulaştırılamaz. Bodrum katların kendi rejimi ve gömülülük şartları için bodrumda daire ve dükkân kuralları okunmalıdır.
Dördüncü satırdaki güvenlik hükmü de biçimsel değildir: teraslama ve istinat duvarı gibi uygulamalar mühendislik esaslarına göre projelendirilerek yapılır ve korunan menfaat üç başlıkta sayılmıştır — çevre binalar, parseldeki bina ve bahçelerdeki yaşam alanları. Yani istinat duvarı yalnız kendi parselinin değil, komşu yapıların güvenliği bakımından da değerlendirilir.
Erişilebilirlik ve %5 eşiği
| Unsur | Kural |
|---|---|
| Zorunluluk | Bahçe tesviyelerinde engelliler için erişilebilirlik standartlarına uygun düzenlemelerin yapılması zorunludur |
| 🔑 Eşik | Bahçe girişinden bina girişine kadarki güzergâhta yer alan eğimlerin %5'ten fazla olması durumunda öncelikle rampa düzenlenir |
| Ölçü | Rampa, Yönetmeliğin bina girişleri ve rampalarına ilişkin maddesindeki ölçü ve özelliklerde yapılır |
| Alternatif | Rampa yapılmasının mümkün olmadığı durumlarda erişilebilirlik mevzuat ve standartlarına uygun diğer tedbirler alınır |
%5'lik eşik, erişilebilirliği bahçe kapısından başlatır: yükümlülük bina girişinde değil, bahçe girişinde doğar. Kural bir sıralama da kurar — önce rampa denenir, ancak mümkün değilse başka tedbirlere geçilir. Erişilebilirlik yükümlülüğünün ruhsat ve iskân aşamasındaki sonuçları için erişilebilirlik ve ruhsat engeli okunmalıdır.
Ön bahçe: %15 eğim ayrımı
| Yol eğimi | Tesviye biçimi |
|---|---|
| %15'ten daha az eğimli yola cepheli parseller | Parsel sınırı ile bina cephesi arasında kalan kısımlar, komşu parsel sınırına kadar yol eğimine göre kaldırım seviyesinde tesviye edilir |
| %15'ten fazla eğimli yola cepheli parseller | Aynı kısım, yaya kaldırımı ile uyumlu olmak ve kademeler arasında en çok 0.15 metre kot farkı olmak üzere tesviye edilir |
Ayrım noktası %15'tir ve iki rejim tamamen farklı çalışır. Düşük eğimli yolda tesviye kaldırım seviyesini takip eder; yüksek eğimli yolda ise kademelendirmeye izin verilir ama kademeler arasındaki fark 0.15 metreyle sınırlanır. Bu 15 santimetrelik sınır, ön bahçenin merdiven basamağı gibi kırılmasını engeller ve yaya kaldırımıyla görsel uyumu korur.
| Diğer ön bahçe kuralları | İçerik |
|---|---|
| Meyil | Bina yol cephe hatları ile yollar arasında kalan bahçeler yola doğru en fazla %2 meyil verilerek tesviye edilir |
| Köşe başı parseller | Yol cepheleri, bina cephe hattı boyunca komşu parsel sınırına kadar yaya kaldırımı eğimince tesviye edilir |
| Otopark giriş eğimi | İstinat duvarı, korkuluk ve benzeri güvenlik tedbirleri alınmak ve ilk 3.00 metresi %7 eğimi geçmemek kaydıyla parsel sınırından itibaren başlatılabilir |
| Bütünleşik projeler | Birden fazla parselin bütünleşik projelendirildiği durumlarda tesviye, cephe hükümleri esas alınarak kendi içinde kademelendirilerek yapılabilir |
| 🔴 Rampa yönü | Otopark rampaları ön bahçe boyunca yola paralel yapılamaz |
Otopark girişine ilişkin iki kural birlikte okunmalıdır: rampa parsel sınırından başlatılabilir — bu bir kolaylıktır — ama ilk 3.00 metresinde %7 eğim sınırı vardır ve yola paralel yerleştirilemez. Paralel yasağı, ön bahçenin boydan boya bir rampaya dönüşmesini önler. Üç kural birlikte okunduğunda ön bahçenin işlevi netleşir: yaya kaldırımıyla süreklilik kuran, en fazla %2 meyilli, üzerinde boydan boya araç rampası bulunmayan bir yüzey. Bu yüzeyin bozulduğu her çözüm, sokak siluetini de bozar. Otopark ihtiyacının hesabı için kaç otopark gerekir: hesabın tabanı okunmalıdır.
Yan bahçe: arka bahçeye göre iki hâl
| Durum | Kural |
|---|---|
| Arka bahçe tesviye kotu ±0.00'dan düşükse | Yan bahçelerde, ön ve arka bahçeler arasında uyum sağlayacak şekilde ve hiçbir biçimde arka bahçe tesviye kotunun altına inilmemek koşuluyla tesviye veya kademelendirme yapılabilir |
| Arka bahçe tesviye kotu ±0.00'dan yüksekse | Yan bahçelerde, uyum sağlayacak şekilde ve hiçbir biçimde ±0.00 kotunun altına inilmemek koşuluyla tesviye veya kademelendirme yapılabilir |
Yan bahçenin kendi başına bir ölçüsü yoktur; ölçüsü arka bahçeden gelir. İki hâlde de bir taban belirlenmiştir ve o tabanın altına inilemez: birinci hâlde taban arka bahçe tesviye kotu, ikinci hâlde ±0.00 kotudur. Yan bahçe böylece ön ve arka bahçe arasında bir geçiş yüzeyi olarak kurgulanmıştır.
"Uyum sağlayacak şekilde" ifadesi de yan bahçeye serbest bir tasarım alanı bırakmaz: uyum, ön ve arka bahçenin kotları arasında kurulur ve yan bahçe bu iki referans arasında kalmak zorundadır. Kademelendirme imkânı her iki hâlde de tanınmıştır, ancak kademelerin tabanı yine aynı sınırdır.
Arka bahçe: kazı esas, dolgu sınırlı
| Durum | Kural |
|---|---|
| Tabii zemin ±0.00 kotunun üstünde | Arka bahçe zemininin bu kota kadar kazılması esastır |
| İstisna | Kayalık zeminlerde veya parsel arka sınırındaki ortalama tabii zeminin +2.00 kotundan yukarıda olması hâlinde, gerekli önlemler alınarak bina arka cephesinden itibaren 3.00 metrelik şeridin tesviyesiyle yetinilir |
| Tabii zemin ±0.00 kotunun altında | Bina köşelerinden en düşük kottakinin seviyesine kadar kazı yapılabilir |
| Kademelendirme | Parselin en düşük arka köşe noktası ile binanın en düşük arka köşe noktası arasındaki kot farkı 1.00 metreden fazlaysa, bina arka cephesinden 3.00 metreden itibaren kademelendirme yapılabilir |
| 🔴 Dolgu | Arka bahçelerde 2.00 metreden fazla olmamak ve ±0.00 kotunu geçmemek koşuluyla dolgu yapılabilir |
Arka bahçede yön kazıdan yanadır: tabii zemin ±0.00'ın üstündeyse kazılması esastır. İstisna iki durumla sınırlıdır — kayalık zemin veya arka sınırdaki ortalama tabii zeminin +2.00 kotundan yukarıda olması. Bu iki hâlde bina arka cephesinden itibaren yalnız 3.00 metrelik bir şerit tesviye edilir ve gerisi olduğu gibi bırakılabilir.
Dolgu ise iki sınırla birlikte çalışır: 2.00 metre yükseklik ve ±0.00 kotu. İkisinden hangisi önce dolarsa dolgu orada durur; 2.00 metrelik hakkın tamamı, ±0.00 kotunu aşmamak kaydıyla kullanılabilir.
Dört maddenin sayı haritası
| Sayı | Nerede geçer |
|---|---|
| %15 | Ön bahçede tesviye rejimini belirleyen yol eğimi eşiği |
| 0.15 metre | %15'ten dik yollarda kademeler arası azami kot farkı |
| %2 | Yol ile bina cephe hattı arasındaki bahçelerde azami meyil |
| %7 | Otopark giriş eğiminin ilk 3.00 metresindeki azami eğim |
| %5 | Bahçe girişinden bina girişine rampa zorunluluğunu doğuran eğim |
| 3.00 metre | Hem otopark girişinin ilk şeridi hem arka bahçedeki tesviye/kademe şeridi |
| 1.00 metre | Arka bahçede kademelendirmeyi mümkün kılan köşe kot farkı |
| 2.00 metre | Arka bahçede azami dolgu yüksekliği |
| +2.00 kotu | Arka sınırdaki ortalama tabii zeminin kazı istisnasını doğuran seviyesi |
Tablo bir uyarı da taşır: aynı sayı farklı işlerde geçer. 3.00 metre hem otopark giriş eğiminin ilk şeridini hem arka bahçedeki tesviye ve kademe şeridini tanımlar; 2.00 metre ile +2.00 kotu ise bambaşka iki ölçüdür — biri dolgu yüksekliği, diğeri kazı istisnasının eşiğidir. Proje kontrolünde bu iki değerin karıştırılması sık görülür.
| Kontrol | Ne bakılmalı |
|---|---|
| Hafriyat | Kazı bağımsız bölüm kazanmaya mı hizmet ediyor |
| Ön bahçe | Yol eğimi %15'in altında mı üstünde mi; kademeler arası fark 0.15 metreyi aşıyor mu |
| Meyil | Yol ile bina cephe hattı arasındaki bahçe yola doğru %2'yi aşıyor mu |
| Otopark rampası | İlk 3.00 metrede %7 sağlanıyor mu; rampa yola paralel mi |
| Yan bahçe | Arka bahçe tesviye kotunun veya ±0.00'ın altına inilmiş mi |
| Arka bahçe | ±0.00 üstündeki zemin kazıldı mı; kayalık veya +2.00 istisnası belgelendi mi |
| Kademelendirme | Arka köşe kot farkı 1.00 metreyi aşıyor mu; kademe 3.00 metreden sonra mı başlıyor |
| Dolgu | 2.00 metre ve ±0.00 sınırlarının ikisi de sağlanıyor mu |
| Erişilebilirlik | Bahçe girişinden bina girişine eğim %5'i aşıyorsa rampa var mı |
| Güvenlik | İstinat duvarı ve teraslama mühendislik esaslarına göre projelendirildi mi |
Bahçe tesviyesinin ölçüleri, kot maddelerindeki ölçülerle iç içe çalışır: ±0.00 kotu kotlandırmadan gelir, kademelendirme mantığı ise yoldan kotlandırma maddesindeki esaslara dayanır. Kot yöntemi değiştiğinde bahçe tesviyesinin tamamı yeniden kurulur; bu nedenle iki konu birlikte çözülmelidir. Kot verilmesi ve kademelendirme esasları için binaya kot verilmesi ve kademelendirme okunmalıdır.




